在2012年年初，無錫一洲集團(tuán)董事長李國清跑路事件被曝跑路后，長三角地區(qū)鋼貿(mào)企業(yè)老板跑路事件頻發(fā)，2013年該現(xiàn)象達(dá)到頂峰。為此，鋼貿(mào)行業(yè)與銀行之間的信用危機(jī)愈演愈烈，最終以銀行不再接收鋼貿(mào)商的信貸等業(yè)務(wù)“收官”。而內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)在行業(yè)轉(zhuǎn)型之初的困難時(shí)期亦受之牽連——銀行收緊內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)信貸。

內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)確實(shí)是一個(gè)太大的行業(yè)，這個(gè)行業(yè)離開了產(chǎn)業(yè)金融支持根本就玩不轉(zhuǎn)。沒有金融做強(qiáng)有力的后盾，周轉(zhuǎn)運(yùn)行得“潤滑劑”，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)改革、轉(zhuǎn)型可能因資金枯竭走進(jìn)周期性“死胡同”，真的成為一個(gè)沒落的“貴族”，難以浴火重生。

受經(jīng)濟(jì)增速放緩、內(nèi)需不足、出口乏力等因素影響，鋼貿(mào)行業(yè)面臨的形勢依然嚴(yán)峻：內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，下游需求不振，流通環(huán)節(jié)亂象叢生。針對(duì)現(xiàn)階段的生存困境，不少鋼貿(mào)商認(rèn)為，鋼價(jià)低廉與貸款困難是其面臨的兩大問題。有些鋼貿(mào)商甚至自嘲，曾經(jīng)被銀行奉為“座上賓”，如今卻成為“眼中釘”。

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